北京市軌道交通運營管理有限公司(以下簡稱“北京軌道運營公司”)，成立于2016年4月，是北京市基礎設施投資有限公司的直管二級公司，是市政府批準的北京第三家軌道交通運營商。公司主營業務涵蓋軌道交通客運服務、車輛及設備設施維修服務、技術研發、咨詢培訓、廣告、民用通信等版塊。目前，北京軌道運營公司負責運營北京市軌道交通燕房線、北京大興國際機場線、地鐵19號線，取得北京軌道交通22號線（平谷線）運營權、京雄快線委托運營權。
北京軌道運營公司在京投公司黨委的領導下，以“敬業敬客、誠信守規、嚴謹安全、務實精細、協作共進、學習創新、內省包容”的核心價值觀為指引，為成為“特色鮮明、行業領先，成熟的軌道交通綜合運營服務商”，“服務首都總體發展，創造美好城市生活”而不懈努力。
深耕軌道交通行業 實現三線高水平運轉
燕房線于2017年12月30日開通初期運營，2019年4月14日轉正式運營，2019年12月19日實現最高等級(GoA4)的全自動運營，2021年6月21日成功實現列車內無人值守(UTO模式)的全自動運營；大興機場線于2019年9月26日開通初期運營，2020年9月26日成為北京市目前唯一一條實現8編組和4編組地鐵列車混跑的軌道交通線路，2021年6月28日成功實現全自動運行系統(FAO)的全功能運營；地鐵19號線于2021年12月31日開通初期運營，采用A型8編組列車，最高運行速度可達到每小時100公里。
北京軌道運營公司將以燕房線、大興機場線、19號線為基礎，積累全自動運行線路運營管理經驗，持續改進運營管理理念、提升運營管理服務水平，具備開展多條全自動運行線路的運營管理能力。
構建設備設施智能化平臺 打造智慧運維體系建設
北京軌道運營公司將信息化建設作為公司重要發展戰略，以提高生產和管理效率、降低勞動強度和技能要求為目標，覆蓋運營生產各個作業場景和維修管理要求需要，進行運維平臺整體規劃。
自2016年開始自主開發運維管理系統，經歷兩期運維系統迭代優化，目前建設完成故障修管理、計劃修管理、人員管理、工區管理、專項管理等十大業務板塊，41項管理項目，125項功能設計，實現紙質表單電子化，設備信息、維修信息等數字化，維修計劃編制、數據統計自動化；并且利用接觸網安全檢測監測系統、軌道檢測等系統進行設備綜合診斷，使設備狀態分析智能化，并建立移動互聯，通過手機端完成運維工作，突破固定工作限制，提高工作效率。
依托高等級運行優勢 建立特色咨詢業務體系
北京軌道運營公司以國內第一條自主化全自動運行線路燕房線的建設與運營為契機，自2018年起，積極開拓軌道交通全自動運營咨詢市場，目前已先后獲得了濟南、鄭州、廈門及西安等多地運營咨詢項目。
北京軌道運營公司成功建立了內部咨詢管理體系，組建了全專業的咨詢人員隊伍，形成了標準化的運營咨詢產品。公司結合自身經驗及業主需求，從項目定位及目標、運營組織架構及人力資源配置、全自動安全風險辨識及防控、全自動人員培訓、試運行方案及運營保障等多方面，提供市場化、全流程、模塊化、菜單式的全自動咨詢服務解決方案。
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